文章概要总结
蓬皮杜身高
172cm左右。乔治·让·蓬皮杜(Georges Pompidou，1911年7月5日-1974年4月2日)，1911年7月5日生于法国中部康塔勒省蒙布迪夫市一高等小学父母家庭，法国前总统和首相。1934年毕业于巴黎高等师范中文系并获法国巴黎政治学院本科证书。1935—1944年在第戎和巴黎当小学教师。1944年8月巴黎解放解放后结交戴高乐，担任提前是首相大办公室业务代表，从今而后俩人交往甚笃。1962年任总理，是法国古代史上二个非议员又非部长助理而真接出任首相的人。1969年4月戴高乐想辞职；6月15日蓬皮杜再次当选首相，推行改革恢复传统第五共和国政治体系，大力发展农业。正式接着恪守能维护什么民族的的优惠政策。在个别重要问题上再改变戴高乐我的立场，如都同意接纳英国能参加欧洲联合起来市场在哪里。1973年9月访华。
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雪铁龙C5怎么样
开了近10万公里的雪铁龙c5（前那个公司所配，那个公司相似款C5共2台，到我赶到时一台近10万公里另一台6万8千多公里，两台都未出什麽大毛病，全部开过坐过的那个同事都说便宜车，再后来4个朋友买的C5、1个买的408）。C5在欧洲是三万公里需要保养几次,在实际中是15000-20000公里保养啊三次,不过4s点就是要能赚钱就建议您7500保养!我是2万公里需要保养三次，无任何其他故障，竖立功底我得到十万公里仍完整无缺如新、连动平衡都不需要做,最大时速跑过200奔驰S350拿起一旦代价的意志高了跑过235,和奔驰宝马奥迪等飚车还从来没输过；即便副厂的宝马520不是奔驰e级、宝马5系生化兽的稳定性和操控性都不如你标致405和合资的现代名图【和C5两条生产线生产的508虽没开过但而专门配置的同样是经前辈级动力调教的奇特而不俗的MCS相当于其韧性横挂、完全相信外在表现不会比同级对手逊色一筹】；在我开过的几十款车型比较里，行驶时速180突然间平行变道与避让时的稳定性最好是并能安全的能够完成这等高难动作的到目前为止只能405和C5（把大老婆普利司通换成米其林更佳）；保时捷帕拉梅拉五门轿跑开过但没在高速公路上试测国以及法拉利之类的没开过就都不敢妄论啦！别的的往后站。远胜于丰田本田之流比起；尤其是以雷克萨斯、雅阁等为属於的日系车型勿试！会就造成造成交通事故！只不过对此那些生物来讲这个高难什么动作即便时速120全是难以结束的。C5的车身轴距是2米815,算站了起来不短以至于是可以用很宽裕用来形容,但第二排腿部间隔空间中当然不阔绰;什么原因造成有二:1是考虑到安全其他方面的判断把间隔都留有足够的内存区域;2是跟C5复杂的后上悬有着紧密的联系的任何关系，是因为后悬挂占用了那个空间，造成车内的空间变小，可是，付诸流水的更是傀儡感与乘坐的舒适性确实的有所不同。雅阁2.4/5AT我开了30万公里，不论驾乘体验我还是整辆车品质一般雅阁比C5要差一大截。PSA的6at波箱的体验确实不大好，6AT日常注意驾没什么事但激烈的驾控体验的确也不行啊、存在着不降挡和没反应中的情况但绝大部分人大都慢慢来的一折腾车的人不过是极少数。动力性更没你说的这样孱弱不堪！标致雪铁龙1.6自吸5挡手动能到196公里、5mt能到185公里，比同排气量且车轻胎很窄非日系强得多吧？马自达阿特兹2.0也才195公里。有理性的说平时要注意驾照开136匹200匹、230牛米的扭力、最大时速SUV/6AT能到196公里、5挡手动能到199公里。轿车6AT极高能到199公里、5挡手动能到205公里、耗油量仅5升以内的1.2THP就足够了。何况204匹200匹高时速235公里的1.8THP啦！（丰田皇冠V6/3.0和宝马可以提供的1.6t都是220公里。本田雅阁2.4和凯美瑞2.5以及C5/2.0都同为200公里、以前开过第一代、排量小为3.724升的奔驰S350不出来两万五千公里空悬就坏掉，需要更换费用15万。还在北环高速以前见过奔驰S350的空悬坏啦车身一边走高不停地低偏身跑的。亦开过宝马730li顶配，空悬比奔驰s级的相对质量好些点。雪铁龙的第3代主动式16段非智能液压系统横挂在20万公里以内生产厂家是保换包换的。而以上三者在过减速坎和烂路时的稳定度与舒适度等其他方面都不如你国产货东风雪铁龙C5上的那套师傅级（MCS）底盘技术是。更没能和港版最顶配C5、C6上的“滑翔翼”s60系统液压缸横挂相比。装上摄象机看场景画面的抖下降的幅度和清晰度、蒙上眼睛逐间试乘或放一满一杯水在它们的副驾驶座位以同样的的时速过同样的条烂路立刻就能比武出去（bbc车讯网和凤凰网里的汽车啊栏目都做过这类的测试的）。雪铁龙历时三个月8年的秘密设计研发，于1952年研制生产顺利，53年而成，55年在巴黎车展上轩然大波世界上的DS是全世界范围内第一个分为半手动液、空相互联动竖立的汽车啊，当时就已经本身“水品什么功能”即坐1两个人和坐10样的车头水平距离也是一般的。而DS也是二个具高半自动变速箱、怀档、自适应大灯式前大灯、一臂之力油门、电子助力转向、强大助力离合器片、无框式车门等一系列独有的装备技术使其一击成功才是当时全世界技术含量最高最先到的汔车。其在汽车展又开始后的50分钟内收到749份订单，国际车展的头两天12,000份采购订单，至车展上结束后时共收到8万7千多份采购订单的神话，其电脑记录现今未破。当时世界上的杂志报纸都纷沓而至报到雪铁龙的DSsuv并将其被赞誉“星星坠落时”。1999年，英国啊,设计界将两款灵魂融合了很经典看外形、重大革新什么技术、总统垂爱和国内民众追捧于穿着的DS投票评选为“90年代中后期最经典”。其在20世纪100年的工业原材料设计什么锦标赛中再夺第五名、列在波音飞机和苹果电脑随后。在20世纪100年的汔车90年代中后期大奖中评比中问鼎“90年代中后期大奖”不灭之王波罗丁、捷豹和法拉利获二二三名。雪铁龙DS曾创造地了领先优势同混乱时代什么车型15的市场在哪里单机传奇，并在各项世界汽车的重要赛事中演绎了无数赛冠军之塔，还在紧接着的十几年中，可争议地为雪铁龙取得胜利设计啊和技术“一哥”的靠近。陷身的车界的懂的人来也得到了DSn高的作品评价，大众汽车品牌高级设计师瓦尔特.德.西尔瓦Walter全等于Silva就曾可以公开意思是：“雪铁龙DS是两百年汽车史上第一啊,设计最出色的什么车型”。至六七十哪个年代雪铁龙突然发现空气悬挂有它的质量不可信度高不稳定点反应很慢等缺点，并且将空气悬挂系统弃而不用替换成智能全自动智能液压缸悬挂。智能液压缸悬吊在稳定性和可靠性、调节灵敏度与反应速度等方面都远较大提高空悬，除了的优点缺点就是可以制造产品成本高。雪铁龙于1976年研制生产成功了1989年开始批量改产品装配第一代手机智能液压系统上悬。1993年又开始产品装配第二代9段式全自动s60系统液压泵竖立（爱称“漂浮术”）。它的工作原理是更改空气筒而所有的转成管接头筒,由中央一下高速计算机.电喷处的主液压油泵刹车片处的八个油缸分泵.每个减震筒处都有啊4个检测传感器外加控制传感等总计约有20个压力传感器包括液压系统停止循环油泵等构成,计算机网络参照三轮的轻微的震动幅度和振动频率来分析柏油路面一般情况旋即向各液压系统传达指令,借用润滑脂的水流流速来直接控制车体的高.低;悬吊的软.硬等.当柏油路面不够好润滑脂的水的流速会减慢使横挂变干由此提高了乘坐舒适感.同样的车底盘也会降底在减低降低风阻节省油耗的同样的也减少了车的重心线.在高速驾驶时车底盘才能走的稳.操控性能会更真接.它的安全性会最高；当路面上差时机油的水流速度不会变慢竖立会发硬车体能变高,过烂路时车体变高还可以像越野车这样大幅度提高进行性,竖立变硬可以增强悬挂的灵敏度,令车胎实时动态贴着高速路面尽量减少回旋从而提高车辆的稳定度.安全系数和舒适性。九十哪个年代末研制完成并于2001年结束夹具第二代16段主动式非智能液压横挂.在优化系统了左右吧其他的功能的学的基础上还提升了不自动变动行驶速度和不自动取消车辆的速度等其他功能即当首先按住此按钮后,其他计算机会具体看4轮的震动大幅度和震动频率如何计算出水泥路面的好.坏这种程度,最终达到参照路面正常情况来自动调整并直接控制发行为的动机的供油量量,好的路面上会自动出现向电喷多供油使车跑的快,差的柏油路面会手动会减少喷油器量使车跑慢,这是“一直自动正反转功能一般”。不管些什么路面,车都会以当时高速路面那种情况所能容许的最低绝对安全时速80车辆行驶,这应该是“一直自动限制速度功能”自动驻车刹车那又是另一套全部有所不同的独立电脑系统，此那个技术于2005年产品装配在C6上在用。目前最新款的奥迪a8是四段式空悬，利润远低于2016段智能触屏液悬。关键是是液压缸的精度与能制造成本比较高。以前一百六七十万的沃尔沃顶级挖掘机上那样的话小（约80斤）的个液压油泵大概价格要24万（现在整机和换配件的价格应该便宜了一些）。一箱油70升能跑2500公里以下的508/2.0HDi柴电双擎版本（Hybrid）是34.47万（全世界第一辆柴电混动版出处于标致。第一辆汽油直喷发动机都是取自标致、比奔驰早1年。九十年代中的HDi高压共轨缸内直喷柴油发动机那个技术和THDi涡轮增压的电控共轨直喷汽油机技术是也我还是标致、比97年才停止谈判研发生产Hdi技术是的博世和奔驰最多早了以上。近两百年来最先进的技术的超高性能小型加工设备汽油机技术是这些年来都在标致手上，从七十年代至今标致就向全世界人的汽车厂商可以提供柴油发动机及什么技术。
