两港都包含众多的港区，都是世界排名靠前的亿吨大港，青岛更是世界前十，5亿吨吞吐量。1、从泊位等级看，大连和青岛港，都是综合性的大港，煤炭、原油、矿石、集装箱四大货种上，能够提供的靠船能力都是全国甚至世界顶尖的，多大的船，两个港都有对应的专业化泊位接卸。  如果说从港口条件来看，两港几乎任何船舶都可以停靠装卸。2、自然条件主要是风、浪、流，两港建港条件均非常优越，整体看没有明显的差距。3、从腹地及集疏运来看，大连处于半岛尖端，腹地运输距离相对较长，加上近年来营口和丹东港的竞争压力，加上东三省运输需求不强，大连港吞吐量有很大的分流，今后还将持续的分流优化。  青岛港对腹地的辐射更好一些。4、在航运中心的重要指标——集装箱上面，青岛港的集装箱吞吐量2016年达到1800万TEU，大连港为959万TEU，此项指标差距较大。上图为大连老港区逐步城市化，改造为邮轮游艇功能。杂货运输将会不断的向渤海湾内的大连港太平湾港区、营口港、盘锦港优化转移。  #####大连和青岛，30年前是一家，号称北方明珠双壁。但是目前，大连落后了很多，已经不可同时而语。1。发展前景。青岛港3亿吨设计，背靠胶州湾，南有新建3。7亿吨第四代港口——董家口港，十年后再造一个青岛港，吞吐七亿吨。2。港口吞吐量。青岛超过五亿吨，大连超过四亿吨，但是集装箱青岛1800万标箱，大连只有960万，差距较大。  40万吨级码头，青岛董家口区位更佳。3。自然条件。青岛港靠近黄海，不於不冻，水深良好，有国内第一个启用40万吨杂货码头。大连冬天会有一段时间冰冻，而且航线偏北，不如青岛靠近日韩。4。港口腹地。大连腹地是东三省和内蒙古东北部。青岛腹地是黄河流域，而且是港铁联运国内第一大港，陆地港延伸到了河南，宁夏，陕西，甘肃，甚至新疆。  5。管理水平。青岛港管理水平世界领先，尤其是装船效率全世界第一，三亿吨设计跑出来五亿吨吞吐量，大连比不了。青岛港信息化水平国内第一，大连也不行。6。自动化信息化。2017年青岛建成了亚洲最大自动化码头，而且是中韩海底光缆入口，东北亚核心港口，大连比不了。  7。长期规划。青岛港未来规划，崂山鳌山湾是客运中心，老码头改造为邮轮母港，前湾港油轮，董家口散货码头。比大连的区域配置优化很多。8。人才资源。东北一落千丈，经济发展负值，山东重化工转型困难，但是国家定位新旧动能转换实验区，前景可期待。9。发展潜力。  城市水平决定了港口水平。青岛正在力争国家中心城市，大连只能是准一线城市。山东要迎头赶上，蓝色经济区是核心。大连所在东北经济持续下滑，港口发展受到严重制约。#####`谢谢邀请！对两港的具体情况不太了解，应该说没有发言权。但大连与青岛地理位置、港口的吞吐量，本人认为大连条件更好一些，原因一、东北是工业、农业大区，矿产丰富，从大连利于出口。  二、与日韩等国经济贸易量仍很大利于进口，大连优于青岛。三、从振兴东北长远来看大连位量不可替代！#####个人认为就现状而言，青岛港历史更悠久，规模和运输量更大，至于气候等自然条件，我只知道两个港口都是不冻港，至于风和浪的情况，我不敢发言。从区域重要性来说，大连港是中国东北连接东北亚地区的重要通道，如果中国未来在东北地区能与日、韩、朝等国大力推进贸易合作，大连港的重要性会突显出来。  青岛港在区域重要性方面会偏弱，青岛港北面是天津港，辐射京津冀，南面是上海港，辐�� �长三角。如果国家未来发展的重点是振兴东北和大力发展京津冀区域，大连港发挥的作用会更明显。东北三个省才有这么一个大型深水港，三家还不抢着宠啊，毕竟物以稀为贵！#####看腹地就知道了大连港腹地主要是东北东北经济近几年下行严重青岛港不一样了往西大片的腹地山东青岛港五亿吨日照港3。    5亿吨烟台港2。6亿吨青岛董家口港还没有完全建设好以后发展前景会更好#####谢谢邀请！就目前来说，吞吐量，经济效益，港口历史，还是青岛港更好一点。因为东三省的经济发展一直不是太好，也影响了大连港的位置，而从面向东北亚得角度说，大连港未来可能更有发展。

大连人的思想观念，领导魄力都有问题。就说毕业的才子们，理工大毕业的高材生有几个留大连的？北上广是首选。大连的经济发展、城市建设等诸方面已远远落后于青岛，这是有目共睹的事实。

一二线城市的城区都有拥堵的情况：大连的交通状况这几年虽然也在各方面积极治理，处罚力度很大，车辆的数量增加的也很快，特别是早晚高峰都避免不了拥堵。这几年就算过了高峰期外面道路上车辆依然很多，周末天气好的话出来玩的车辆和旅游来的车辆更多。前几年建设了东联路，解决了华北路和西南路压力；高新园区因为建设了跨海大桥解决了不少问题，黄埔路压力减轻许多。东北路加宽，提速改造。设置了公交专用道，地铁两条线路的开通，很多人放弃了开车，这些措施效果明显，以后还有更多的路线开通情况会更好。高峰爱拥堵的路段：比如红岭路附近，沙区法院附近，东北路礁金山隧道附近，东联路与鞍山路下桥口附近，香炉礁桥下海达广场，泡崖与周水子前入市方向，高新区万达广场与海事大学附近，桃园桥往秀月街方向。青岛的交通设施现状较发达城市已显滞后，虽然公交覆盖率比较高，但高峰时道路拥堵较为严重，单行限通的弊端开始显现。城市规划的立体轨道交通还远未形成。未来的交通设施建设还任重道远。具体情况请青岛的朋友来补充。

大连有青岛啤酒，大连有崂山，大连有海底世界，大连有跨海大桥，大连有海尔集团，大连有海信集团，大连世界级的东方影都，大连有黄海制药集团，大连有胡姬花集团，大连有长生花生油集团，大连GDP突破上万亿，马上成为直辖市，大连有栈桥，大连有2个飞机场，大连有五四广场，大连有啤酒街，这些青岛一样都没有，你选择大连吧！你天天跟东北人打交道，性格也会非常好爽！

关于大连城市吗，也是靠海的海滨城市，我还真没去过大连市，我任为肯定是个好美景的一个发展好前景的，一个丰富的好城市吧。关于青岛市吗，我去过几次，也是一个古老的大海滨城市。也是现在以旧换新的一个有远大理想的一个新时代市区。海边有很多古代文化的一个海滨城市。我因为这两个海滨城市吗。都是有很的发展前景的，美好的城市吧。我说的也不一定对，敬请大家朋友们，评论一下吧，谢谢。，，，

你只是其一不知其二。改革开放前大连工业规模和企业的数量不循于沈阳，尤其造船、大钢、大化、大重、大起、机车、大玻、大港、大染、机床、瓦轴、金纺、石化等工业企都是中国著名骨干企业。从历史到现在对国家的贡献有目共睹，不是像一些不了历史和现状的人随便说说而已。要了解历史掌握现在再去评论。